Плавучие системы добычи, хранения и отгрузки нефти (FPSO) являются основным оборудованием для глубоководной добычи нефти и газа. Их кабели передачи данных являются важнейшей «линией жизни», соединяющей FPSO с челночными танкерами, выполняя как функции швартовки и позиционирования FPSO, так и функцию транспортировки нефти и газа. В связи с длительным воздействием суровых условий глубоководья, таких как высокая соленость, высокая влажность, сильный ветер и волны, а также сильные течения, кабели подвержены усталостным повреждениям, коррозии и локальным трещинам. Неисправности могут привести к серьезным инцидентам, связанным с безопасностью, таким как утечки нефти и газа и столкновения оборудования. Поэтому онлайн-мониторинг кабелей передачи данных стал ключевой технологией обеспечения безопасной эксплуатации FPSO.

27 сентября была успешно установлена первая 80-метровая сборная балка коробчатого сечения железнодорожного моста через залив Ханчжоу, что ознаменовало начало этапа возведения балок самого длинного в мире высокоскоростного морского железнодорожного моста. Эта «самая мощная балка в мире» длиной 78,2 метра и весом 2800 тонн (что эквивалентно весу более 2000 автомобилей) возводилась в условиях сильных приливов и отливов залива, что значительно усложнило монтаж.

Будучи важным источником чистой энергии, биомасса продолжает расширять свои масштабы и играет важнейшую роль в промышленном и сельскохозяйственном производстве, включая производство электроэнергии и тепла. Однако присущие биомассе характеристики создают проблемы для конвейерных лент при транспортировке, причем продольные разрывы ленты являются одной из самых разрушительных и дорогостоящих аварий. Обеспечение стабильной и эффективной работы этой системы транспортировки материалов, «жизненно необходимого» для непрерывного производства, стало серьёзной проблемой для предприятий с точки зрения безопасности производства.

Недавно система мониторинга безопасности мостовых кранов WTAU была официально введена в эксплуатацию на проекте строительства высокоскоростной железной дороги Центральной линии Чэнду-Чунцин, обеспечивая защиту ключевых проектов в сети высокоскоростных железных дорог страны «Восемь вертикальных и восемь горизонтальных».