Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

09 15, 2025

Высокоскоростная железная дорога Вэй-Су соединяет Вэйфан (провинция Шаньдун) и Суцянь (провинция Цзянсу). Она является частью вспомогательного коридора Пекин-Шанхай, предусмотренного Среднесрочным и долгосрочным планом развития железнодорожной сети. Строительство началось в 2024 году, а открытие движения ожидается в 2028 году. После завершения строительства высокоскоростная железная дорога Вэй-Су значительно облегчит поездки жителей гор Имэн и революционных опорных пунктов на севере Цзянсу. Она также будет иметь жизненно важное значение для поддержки регионального экономического и социального развития, защиты окружающей среды и высококачественного развития бассейна реки Хуанхэ.

Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

Высокоскоростная железная дорога: новая мостостроительная машина реализует управление информацией

Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

Новые мостовые краны, используемые при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу, отличаются увеличенной грузоподъёмностью, что значительно повышает эффективность строительства. Хотя эти новые краны в настоящее время не соответствуют национальным стандартам, их увеличенные пролёты и более тяжёлые стальные конструкции значительно увеличивают их грузоподъёмность. Многие клиенты запросили систему управления информацией для мониторинга различных параметров безопасности этих кранов. После трёх лет разработки информационная система мониторинга мостовых кранов WTAU достигла совершенства и теперь используется на нескольких крупных внутренних проектах.

Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

Традиционная конструкция подвесной корзины обеспечивает интеллектуальное управление

Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

В то время как большепролётные мосты строятся с помощью мостостроительных кранов, традиционные малопролётные монолитные балки по-прежнему преимущественно возводятся с использованием подвесных корзин. Ромбовидные подвесные корзины давно и широко используются в строительстве высокоскоростных железных дорог, а традиционные подвесные корзины создают трудности и высокие риски с точки зрения безопасности строительства. В проекте высокоскоростной железной дороги Вэйсу строительная группа предложила концепцию «умной подвесной корзины», основная идея которой заключается в компьютерном и интеллектуальном управлении всем процессом строительства подвесной корзины.

После нескольких технических обсуждений WTAU разработала комплексное интеллектуальное решение для козлового крана. Это решение использует мониторинг в реальном времени посредством визуального и сенсорного восприятия и создаёт трёхмерную модель-двойник для создания платформы визуального мониторинга и управления в реальном времени. Это позволяет осуществлять полный мониторинг процесса, визуализацию и раннее оповещение о ходе строительства козлового крана, обеспечивая бесперебойное управление.

Комплексные информационные решения по оборудованию

Информатизация мостостроительной машины, интеллектуальная подвесная корзина и другие решения WTAU были внедрены при строительстве высокоскоростной железной дороги Вэйсу.

Еще одним крупным проектом в области строительства высокоскоростных железных дорог является предварительное изготовление мостовых настилов. Этот процесс включает в себя строительство балочного стана, предварительное изготовление коробчатых балок и последующую установку мостового настила с использованием оборудования для укладки. На участке Циндао высокоскоростной железной дороги Вэйчжоу-Сучжоу WTAU также предоставлял услуги по мониторингу безопасности мостоукладочных машин на площадке изготовления балок и систему предотвращения столкновений для транспортных средств, перевозящих балки. Системы мониторинга положения мостоукладочных машин и планирования маршрутов на основе технологии Beidou для транспортных средств, перевозящих балки, были внедрены в ряде проектов, включая железные дороги Чунцин-Куньмин, Чэнду-Чунцин, Шанхай-Наньтун и Вэйчжоу-Сучжоу. Надежное и проверенное оборудование обеспечивает эффективную поддержку данных для управления строительством проекта.

Информация о строительном оборудовании и интеллектуальные решения WTAU охватывают весь процесс перемещения, транспортировки и монтажа при строительстве высокоскоростных железных дорог. Мы стремимся предоставлять пользователям решения, которые повышают безопасность работ и эффективность управления.

ГОРЯЧИЕ ПРОДУКТЫ

WeChat